ふりかえってみる九州行きその2

えっいまさら？もう２ヶ月が過ぎようというのに。どうも、私です。

やめときゃいいのに、この前その1なんてしちゃったものだからいつかは続き書かなくてはということになりまして（自分の中で）需要がないのは重々承知。私のリアル世界での事案も一段落ついたわけですし。

今回は、熊本から長崎まで。

前回では熊本に到着し列車を惜しむのも惜しんだというところまででした。

熊本11:55→博多13:12

6M=特急リレーつばめ6号

熊本まで来る道中で十分寝ていたのにまたぐっすり眠れるという…実際のところ大牟田から南福岡あたりまでの記憶が一切ございません。この日は天気も良く車内もほど良い温度でして。
博多に到着後は、すぐに地下鉄に乗り換えます。

博多13:12→筑前前原13:59

467C

市営地下鉄の博多駅に到着します。いや、到着するって言うほど大がかりな移動はしていないですけど。

まずは、市営地下鉄区間の分の乗車券を券売機で買って自動改札を通過しホームへ向かいます。303系が来ないかなぁとわくわくしていたのですが、そんなうまいこといく訳もなく普通に市営地下鉄の車両が来たわけです。天神あたりまではわりと多くの人がいたのですが、そこからさきは人が減っていく一方で。姪浜からJR九州の区間になりここからは車掌が乗務します。
ここで、いままで気にもしていなかったことですけども九州は車内ブザー式だということを、ブザーの音が聞こえて思い出したぐらいにして。個人的にはこっちの方式のほうが知らせ灯式よりも確実じゃないのかと思うのですけれども。電車に乗っているのに、なんとなくブザーの音で気動車に乗っている感じがしてしまう。
筑前前原に到着しすぐに西唐津行きに乗り換えます。

赤い列車が西唐津行きの103系です。

筑前前原14:01→西唐津14:51

337C

2両編成のワンマンカーで西唐津まで向かいます。まだまだ元気なんですね103系は…ってまだ阪和線ていましたっけ？東のほうは仙石線の103系も引退しちゃってあんまり身近なものでもなくなってしまいましたもので。いやっそもそも仙石線自体が私にとってそんなに身近なものではないのですけど。
そういえばJR九州で直流電化なのは筑肥線だけでしたよね。確か。ほかの線区は交流なのにここだけ直流なものだからいまだに103系ががんばっているのでしょうか。303系なんてほとんどいませんし。

いつの間にやら列車は浜辺にさしかかっていて、やっぱりテンションがあがってしまう。新潟と同じ方向に海があるはずなのにこちらのほうが穏やかに見えるのは気のせいではないのでしょうか。虹ノ松原のあたりはすこし浜辺から離れて松林があたり一面。無理やり新潟におきかえれば春の関屋浜的な雰囲気か？できることなら一度降りては見たかったものの、今回の旅行の趣旨は「乗り倒すこと」にあるので。

そしてまもなくすれば唐津城の姿が。やはり「乗り倒すこと」が今回の趣旨ですので、そのまま西唐津に向かいます。

西唐津15:02→唐津15:05

650C

せっかく西唐津に到着しましたが、残念ながらあくまで「ここまで来た」ということ以外の目的はありませんので、すぐに折り返すのです。ここまで来た列車がそのまま折り返しになるのかと思えば、車庫へ帰っていってしまいました。別編成がきてもやっぱり103系なのでした。

唐津15:11→伊万里16:01

8533D

再び戻った唐津には黄色い気動車が待ち構えていました。

下校の時間にはまだ早いようでしゃないは思いのほかすいていました。唐津で先ほどまで乗車していた筑肥線の線路から分かれて南下していきます。っていうかここも筑肥線なんですか？それとも唐津から山本までの区間は唐津線で、山本からまた筑肥線になるのか？何ぞとむかしは考えたななどと思い出しながらながら。市営地下鉄開業に伴う部分廃止の影響だというのは一応理解していますが（でも一応線路は違うところを走っていたような）

山本でぐいっと曲がって再び進路を西へととります。どこにでもある山間の路線とは大きく変わりはしないのでしょうが。昨冬に乗った名松線とところどころかぶるような気がしないでもない。日も傾きだしてきて窓の外は若干オレンジがかってきました。

伊万里16:22→山本17:03

2532D

ここまで来た列車で山本まで折り返します。すこし時間があったので、駅前の様子を少しだけではありますが眺めました。

かつてはこの先、いまの松浦鉄道のほうまで線路は延びていたのでしょうが、JRと松浦鉄道の駅舎の間には道路が走っていました。これは、直通運転すらしませんよということなんですね。

って、なんか車止め標識大きい。ほかのところのを今まで気にしてみたことはないのですが、大きいぞ。

山本17:03→佐賀18:01

5840D

さて、今回一番短い接続時間での乗換えがやってまいりました。山本に近づいて運転士後ろ側のドアにスタンバイ完了です。（無人駅に着くワンマン列車なので）

向かいのホームにはすでに佐賀行きの列車が待っていました。この時間の列車はさすがに少し混雑してましたよ。それにしても、普通は厳木なんて読めないよね。きゅうらぎなんて。

長崎線に入り堤防のあたりになにかプラットホームが見えこれが臨時駅のバルーンさが駅かと理解する。

佐賀に着けばあたりはすっかりと暗くなっていた。

佐賀18:36→長崎19:53

2041M=特急かもめ41号

ここでも列車の乗り換え時間が少しあるので改札を出てみるするとこんなもの発見

ロボカメでテンションの上がる自分はどうかしている。
ちなみにたぶんこんな感じの映像かと思われ。（実際はもう少し高い位置にあります）

ほんとなにやっているのだ自分は。

そろそろ列車の時間も近づいてきたということで、再びホームに上がってみる。さっきは気がつかなかった…というか別のホームにいたので、端のほうがなにやら切欠式になっている後で調べたところ旧国鉄佐賀線のホームであったようです。

さすがに帰宅時間帯とあってかなりの混雑です。

2両とかでさばくのがすごい。まぁ、特急使うという人も大部分がいるのですけども。

そうこうしているうちに、長崎へと向かう列車が来ました。

本当は明るい時間帯に乗りたかったものではありますが…

というわけで長崎に到着であります。

この車内で長崎ランタンフェスティバルの期間中であることを知った自分。

以上、1月27日乗車分でした。