驚愕リニューアル

あす、あさって運転されるSL村上ひな街道号の時刻を確認しようと思って新潟支社のサイトを開いた。

いつもどおり、いかにもホームページビルダーでつくった画面が出てくるのかと思えば。
ものすごくリニューアルされていた。

もう、跡形も無いほどに。

新潟支社だけやけに「初めてホームページ作ってみました、技術の授業のときに」みたいな雰囲気がしていたのすが、それがこんなことに。

なんだろう、違うところを開いたみたいな違和感がある…

終発後に臨時バス運行へ―新潟交通松浜線

新潟交通サイト

今月いっぱいの毎週金曜日に臨時バスを運行とのこと。
23時前発なのに深夜バスという触れ込みに違和感を覚える。

回送便を客扱いするとのことなので、実績がよければ定期格上げもあるのかしら。

いずれにせよ松浜線は鉄道が近くを通らず、沿線人口も多いのだから23時過ぎに1本くらい走らせてもいいと思うのだけどもね。

本当は昨日の日中に更新したかったのだけども、
ココログが大変なことになってましたので。
参照：20060310障害情報報告ブログ

とりあえず今月下旬をもってしばらく更新を休止する予定なので、ここを引き払うにはタイミングが良すぎる出来事かもしれない。

【追記17:35】
この掲示は松浜線を担当する北部（営）、下山（営）の車に掲出されていましたが、一部入船（営）の車にも掲出されていました。山ノ下方面に行く行路を持っているからと思われ。東部（営）は未確認。

【追記17:45】
こういう行動がココログに負荷かけてんだろうね。一まとめに書けや自分。

西小針線も臨時バスを運行しているとのこと。
新潟交通＠WEB最終バス一覧
定期便と違い万代シテイバスセンター前23時20分発の新潟大学前行き便。
まぁ、定期便が23時30分新潟駅前発なんですが、西小針は。

新潟市区名意向調査はじまる

区名案候補募集の時以来ですかね、このことについては。

24日の新聞に区名意向調査の紙が折り込まれていました。

まぁ、どうかなぁと思うことはたくさんあるのですが。一番悔しいのは新津の急進派の方々でしょうけれども。彼らがあんな行動を取ったためこんなに選びづらい（悪い意味で）候補だけになったのでしょうが。

「あきは」です「あきば」じゃありませんと語る日は来るのでしょうか…総武線各駅停車はお乗換えです…

あと、

原則として、最も応募の多かった候補を、各区の区名とする

とは明記しなかったほうが良かったと思うのだけども。続きに

全市的な整合性を考慮して、最終的に審議会で選定

とはありますが…

まぁ、方角とわけのわからない発祥名、ひらがな、それと微妙な自然地形によるものでなければいいですねっ。てことです

とりあえず、詳細については新潟市役所のページで

住民票を移して何日以上という規定がないのなら、自分も参加できるのか。

とりあえず信濃川以東の各区ついては以下のように思うのだけども
1区：豊栄
2区：港
3区：万代
4区：亀田
5区：新津

とりあえず、現在残っているレベルがあまりに低くなんとも悩ましい区名候補から絞るとすれば
1区：
阿賀北-阿賀○っていうのは流域の市町村名にもなってるからだめでしょう。ややこしい
東みなと-ひらがなは頭が悪そうに見えます
豊-いっそのこと栄もつけちゃえばいいのに
豊浜-なんか濁川がOut of 蚊帳って感じですが
北-べつに悪くはないけど多くの区名が方角だけとなるのも

2区＝現住所：
阿賀西-だからぁ…
旭-何で出てきたのか良くわからないのですが
通船-通船川って…よりによってあんなもんを…卵の腐ったにおいの香る街…住みたくねぇよ
東-略
港-まぁ湊のほうがよかったのですけどもね

3区：
中央-
中-方角とかは…
柳都-もうこれはいらない。
白山-
万代-個人的には万代を推したいのですけどね

4区：
芦原-：沼地の象徴ですな
梅田-…おまたせいたしました、1号線、特急、河原町行き、ただいま発車いたします
江南-母の母校ですか？いや、そのころは県立新潟女子で、しかも今はない商業科の出ですし
湖南-びわ湖方面を思い出してしまう。個人的には。
瑞穂-

5区
秋葉-「あきば」じゃありません「あきは」です
金津-確かに新津と小須戸の間にありますけども
さつき-まぁたしかに新津らしいですがね
美咲-どこからどうでてきたのだか
緑-わからなくもないのですけども

まぁ、4区の梅田でとりあえずひとボケしたかっただけですが。

新潟エリアもICOCAで行こか

先日の新潟帰省の際、新潟都市圏でもSuicaが始まったということで特に目的も無く電車に乗ってきました。一応わたしSuicaも持っているのですけどもあえてSuicaを使わずに。

多分現在日本で最も電車に乗れるICカードICOCAで。（ICOCAはSuicaと同様JR-WとJR-Eのエリアはもちろん、さらに関西の一部民鉄でも使える）

前引き、後引きの話は2006年2月8日のエントリの通りなのですけど、履歴印字がどうなるのか気になったのでやってみました。

Suica残高ご利用明細て…。実は私が持っているのはICOCAじゃなかったのかしらと思いたくなるぐらい。まぁそれはともかくとして、なぜに2枚出てくるのだろう。JR-Wや他の民鉄の明細は1枚で出してきたのに。（2006年1月26日のエントリ参照）たしかに、自分のように履歴印字して楽しむようなのはそうそういないのでしょうけども、なんだかもったいない。JR-Wや民鉄のものと比べれば明らかに余白が広い。そこを埋めれば充分に1枚で20件印字できるのに。
しかしまぁ、奇妙なもので。

入　JR西日本　出　JR西日本
・
・
・
・
入　京阪電鉄　出　京阪電鉄
入　JR西日本　出　JR西日本
入　阪急電鉄　出　阪急電鉄
・
・
入　新潟　　　　出　新崎

　　　　　　　　　　　　　新潟駅１０５発行

なかなかいないだろうねこういう利用者。

そうそう、普通のタッチパネル式券売機は（緑色のやつ）チャージ等々問題なくできますが、カード発売機（青いやつ、万代口の一番左側にある）はICOCAが使えません。
参照：Suica|首都圏エリア・仙台エリア（Suicaエリア）でICOCAのご利用について（JR東日本）

そういえば、私Suicaで電車に乗ったこと無いわ。
物を買うとき。電子マネーとしてしか使ったことが無い。せいぜい鉄道がらみなのはSuicaグリーン券（普通列車自由席グリーン券）だけですわ。

新潟都市圏Suicaサービス開始のラッピング新ニイE127系―新潟にもSuicaペンギン（名前はない）登場―

新潟都市圏1月21日よりSuica使用開始でE127系にスイカペンギンのラッピング広告がドーンと（ねぎしせんBlog）に触発されたというわけでないですが―いやっ、されたか―同じネタに。
京都に戻ってきてさっそくコレですかわたし。

上のとおり新潟都市圏のSuicaサービス開始まであと2週間あまり。昨年末から、そのラッピング広告をした電車が走っていました。

ラッピング広告が施されているのは新潟車両センター（新ニイ）のE127系V10編成など。
ほぼ真横からの写真。ヘタレなんでクハE126が若干切れてるorz

（写真は新潟駅に入線する新ニイE127系V10編成：撮影2006年1月3日）
案外普通やね。

ちなみに私がこの編成のことを心の中で「Suicaでタッチ＆号」と呼んでいるのは絶対に秘密。

そして昨晩、おそらく信越線長岡行き最終の464M列車（E127系3編成6両で運転）にSuicaラッピングの車が挟まれていたので観察。ちなみにこれはV2編成。全体で何編成あるのか知りませんけど。
なんでコンパクト持っていたのに携帯で撮ったかな自分。

つぶらな瞳でSuicaを掲げるSuicaペンギン（名前はまだない）

快適な改札通過を訴える。（何この言葉。）ところでこのクマ（旧制服）は新潟支社独自キャラなんでしょうか。

そういえば東日本太郎さんも新潟に転勤。定期券区間は新潟・白山で6ヶ月定期をご購入。みどりがかってるよねコレ。

高速で陸上、しかも改札を通り抜けるSuicaペンギン（名前は―以下略）。きっと普通のペンギンと比べて陸上の移動速度は速い、特に駅構内と列車内では。

改札をSuicaをタッチ＆ゴーするSuicaペンギン（名前―以下略。）心なしか笑みをたたえて流し目を決めているようだ。

Suicaのキャッチフレーズタッチ＆ゴーをただひたすらつぶらな瞳で唱えるSuicaペンギン（名ま―ry）

対応店舗が少ないためか、編成中1箇所で少し控えめに買い物を出来ることをアピールするSuicaペンギン（名―ってしつこい）。やっぱり定期のほうはみどりがかってるぞ。

ところで記念Suicaイオカードって本当？

新潟 THE DAY AFTER TOMORROW

下越全域などで大規模停電（新潟日報）
参考：ＪＲ東日本：列車運行状況信越エリア

【12/23/11:03　追記】
新潟市のまとめた情報
平成１７年１２月２２日（木）大規模停電について （12月23日 07:30現在）

【12/22/20:00追記】
羽越線と白新線でも運転再開
エントリのタイトル変更

【12/22/19:12追記】
新潟市のとりまとめた情報
平成１７年１２月２２日（木）大規模停電について　（18：40現在）

【12/22/19:04追記】
大学から帰って、ＪＲの運行情報を見れば
越後線と弥彦線、が運転を再開。上下線に遅れ。
信越線は順次運転を再開して、見合わせ区間は黒姫･新井間に縮小。
磐越西線は馬下までの運行。馬下より先の津川方面は依然運転見合わせ。
上越新幹線が16:11頃運転再開したものの依然乱れが出ている

新潟より東、北方向への鉄路は依然運転見合わせ中。

【12/22/12:17追記】
上越新幹線は越後湯沢・新潟間で運転見合わせ。
東京・越後湯沢間は折返し運転を実施。
ＪＲ東日本：列車運行情報　新幹線

【12/22/12:06追記】
ＮＨＫによると上越新幹線の長岡・新潟間も運転見合わせ

【12/22/11:52追記】
県内停電、最大時で65万戸に（新潟日報）

【12/22/11:31追記】
新潟市内で火災が発生している模様

【12/22/11:13追記】
新潟市内などではところにより、電気が復旧、しかし不安定な状況が続いている模様。

【12/22/11:08追記】
新潟駅の電源が10:50ころ回復した模様。順次運転再開か。

11:30泉田県知事の会見が行われるとの情報。

テレビ新潟では特別報道番組を編成し放送

【12/22/11:00追記】
飯山線の運転再開。

一方で信越線の見合わせ区間拡大。
妙高高原～新潟間の運転見合わせが
黒姫～新潟間の運転見合わせに。

【12/22/10:54追記】
北越急行ほくほく線
金沢方面からの特急はくたかは現在運転見合わせ中。
普通列車、越後湯沢方面は通常運行中。
直江津方面行きはくびき・直江津間、六日町・越後湯沢間で運転見合わせ

12月22日10時28分現在

ＪＲ線新潟支社管内の在来線全線運転見合わせ
（上越新幹線は運行を続けている模様）

新潟市内の交通信号の大部分が停止中

東北電力によると復旧の見通しは立っていない。

新潟市内の高校、本日の休校を決めた模様

ＪＲ線運行状況（10時28分現在）
米坂線
停電事故の影響で今泉～坂町駅間の上下線で運転見合わせ

磐越西線
停電事故の影響で新津～喜多方駅間の上下線で運転見合わせ

只見線
停電事故の影響で小出～只見駅間の上下線で運転見合わせ

飯山線
停電事故の影響で十日町～越後川口駅間の上下線で運転見合わせ

弥彦線
停電事故の影響で上下線で運転を見合わせ

白新線
停電事故の影響で上下線で運転を見合わせ

信越本線
停電事故の影響で妙高高原～新潟駅間の上下線で運転見合わせ

上越線
停電事故の影響で長岡～水上駅間の上下線で運転見合わせ

越後線
停電事故の影響で上下線で運転見合わせ

羽越本線
停電事故の影響で新津～酒田駅間の上下線で運転見合わせ

やさしさに包まれたなら

MR32端末について少々熱く語ってしまいました＞反省

さていよいよ

新潟都市圏Suicaデビューまで
あと1ヶ月と5日。

はんぱやわ。

SuicaのラッピングをしたE127系が運転され、新潟駅等の自動改札機ではSuicaのリーダー/ライターの取り付けが進んでいます。そして、自動改札未導入駅でも、簡易Suicaの設置工事が。

そのようななか、新潟県内の民放ではSuicaのCMが放送され始めたとのこと。
実際に見ていないものだから、伝聞情報に頼らざるを得ないのだけれども。その情報によれば、放送されているのはどうやら「Suicaと私」篇。あぁ、「好物は魚肉ソーセージ」の方ね。

全国ネットの番組で見たという情報だったものだから、「新潟向け」か？と最初は思ったわけです。全国枠での放送かと思っていたものだから。

しかし、支社がスポットを打ったという風に考えてみたら思うのです。
理由は以下の3点。

1.SuicaのCMが古いこと
最新版は「片思い」篇。たしか新潟で見られたという「Suicaと私」篇は冬に山手線の情報端末で見た覚えがあるものだから古いバージョンかと思われるわけで。
個人的に「片思い」篇はSuicaペンギン（名前はまだ無い）の受難ぶりが見どころかと思うのですわ。
他にはecute大宮を絡め、ちょこっとあの人が出てたり。あえて早川っていうのもエージェントの中の人に同業者がいるのかなと感じられたり。（本当は根府川にしたかったのかも知らんけど）
ところでわざわざ大宮（？）→早川の車中が普通車だったのはどういう意図があったのかしら。
湘南新宿ラインの自由席グリーン車でもSuicaが使えることを織り込むと情報が増えすぎると判断したのでしょうかね。

2.全国枠でSuicaのCMは放送しないのではないか。
関西でもJR東日本のCMは放送されているのですが、それで見たことがあるのは。
駅レンタカー関係、えきねっと関係、ecute関係、そして企業CM。
何でかSuicaとJALカードSuicaは見たことが無い。たまたまかもしれないけども、ここまでSuicaのものを見ないのは何らかの意図があってCMを打っているのかと思われ。
まぁ、東管内に住んでない人にとっては、えきねっとやecuteのCM見てもねぇ…と思うわけで。
いや、まぁSuicaもそうだけども。JALカードSuicaはまだ意味があるのかもしれないですが。

3.そもそも番組の自社制作比率が新潟各局は極端に低い。
これが一番最後に思ったこと。夕方の時間帯を除いたら全国ネットや再放送を垂れ流してるだけだけで、支社が新潟ローカルだけにCMを打つ方針だとしたら放送の機会自体が無いに等しくなるわけで。
おそらくスポットCMだから提供クレジット出て無いだろうけども、もし出ていたら「JR東日本」でなくて「JR東日本　新潟支社」と出ているように思うので。（もしかしたらJRロゴの下に四角で囲って新潟支社）
まぁ、これは絶対とは限らんし。

まぁ、とにかくもうすぐSuicaということで。

もう少ししたらSuicaのCMがモバイルSuica（1月28日サービス開始）になる予感。

新潟市行政区名公募結果公表―番外編

例によって漢字ばかりです。

さて、先日の行政区名の公募結果をちょこっといじくってみましたが今回はその番外編。
応募された区名案の中から、「ちょっと…」と思わずにはいられないものをいじくりまわしてみようかと思います。

こんなものまで相手にしなければならない、市役所の中の人乙です。

参照1：第11回新潟市行政区画審議会資料一覧
参照2：行政区画の編成　区役所の位置

いって見れば泡沫候補なわけで、こんなんにならんでしょうよ。

さて、1区。

一区：5票
やっつけにもほどがあるよぉ。というか、これを投じた区域内住民2人っ。

チューリップ区：3票
いや、ねぇ。

競馬区：2票
たしかに競馬場はあるけども、なんか教育上よろしく無いイメージ。

コッ区：1票
調理師かよっ。だれもがそうツッコミを入れたくなること請け合い。ってそんなんイヤ。

ツン区：
つん区：各1票
まぁ、プロデュースしてもらえばいいんでないの。

阿賀野川イホ区：1票
間違いでないんだけども、でも何か間違っている気がするぞ。

松浜王国区：1票
ついに松浜が独立っ？

つづいて2区。

2区：5票
やっぱりいた。さすがに区域内の人はいなかったけども。

ラル区：2票
2人も？

アルビレッ区：1票
「ス」の立場はっ？ってそういう問題じゃないけども。

新発田区：1票
なぜっ。なぜにここで新発田。

3区。

三区：5票
コンスタントに集めてるなぁ。区域内住民1人が気になる。

周富と区：2票
2人も？？

アルビレッ区：1票
ここにもいた。

人の楽園区：1票
えぇぇぇぇぇぇぇ。

4区。

四区：5票
ぜったい5人はいるんだねこれ。

ミニ四区：2票
少し前になんか流行ってた覚えが。

ゆるぎな区：1票
ゆるぎなく、何なんだ。

ロマンチッ区：1票
さいですか。（つかれてきた）

5区。

五区：5票
やっぱり5票。

みどりのたぬき区：11票
すべてが地域内ということは中学生がやったと思われ。

新津たぬき区：3票
新津緑のたぬき区：3票
上に同じ。ただし両方とも地域外から1票。

だしの風区：2票
なにが元ネタなんかわからない。

ハットトリッ区：1票

6区

六区：3票
意外と少ない。

カウンタッ区：1票
速いのか？

バス停区：1票
何故にバス停。

ムン区：1票
とりあえず叫んどけ。

7区

七区：5票
やっぱり5票。

夕やけこやけ区：1票

緑豆区：1票
もやしっ？

8区

八区：4票
抜群の安定感。

ガンタン区：1票
あえて何も申しますまい

飛ぶが如区：1票
なにが？

以上、適当に見つかったものだけ見てきました。

新潟市行政区名公募結果公表

うわっ、漢字ばっか。

まず最初に…かなり長くなる予感。

行政区名決定までのプロセスは以下の通り。

区名案募集
↓
審議会で複数の候補に絞込み　★今ココ
↓
区名意向調査
↓
審議会で最終的に区名案選定
↓
答申（18年1月下旬予定）

えぇ、改めて確認です。意向調査もありますが

最終的な答申は審議会が出します。

セントレアなことはなかろうけども、意向調査でトップになったものでも審議会が「なんかしっくり来ないからかえちゃおっか」といえばそれで終了です。
そこのところお忘れなく。

11月30日、第11回新潟市行政区画審議会が新潟市のホテルイタリア軒で開かれた。
今回の審議会で先日公募された政令市移行後の行政区の区名案が明らかになった。

公募は出先機関等での受付のほか郵送、電子メールといった手段で募集された。応募総数は1万4965通、そのうち93％が市内在住者によるものだった。
市内在住の応募者のうち64.6％が5区（旧新津市・旧小須戸町）在住者によるものであった。

各区の区名案の状況は以下の通り。
参照1：第11回新潟市行政区画審議会資料一覧
参照2：行政区画の編成　区役所の位置

1区＝区役所設置位置：豊栄支所（旧豊栄市役所）

　豊栄区：48.2％（1394）
　北　区：14.5％（421）
阿賀北区：5.8％（169）
　東　区：2.1％（60）
　福島区：1.3％（38）
　その他：28.1％（812）

2区＝区役所設置位置：中地区事務所

　東　区：27.8％（717）
　中　区：11.7％（301）
　港　区：9.4％（243）
　北　区：4.0％（104）
　沼垂区：2.8％（71）
　その他：44.4％（1145）

3区＝区役所設置位置：市役所本庁

　中央区：51.2％（1407）
　中　区：6.5％（178）
　万代区：6.1％（168）
　新潟区：5.3％（145）
　柳都区：4.4％（121）
　その他：26.6％（732）

4区＝区役所設置位置:亀田支所

　亀田区：49.6％（1338）
　南　区：15.9％（428）
　東　区：2.7％（73）
亀田郷区：2.0％（53）
　湖南区：1.3％（34）
　その他：28.2％（772）

5区＝区役所設置位置：新津支所

　新津区：91.3％（12938）
　秋葉区：1.4％（199）
　緑　区：0.7％（99）
さつき区：0.6％（88）
にいつ区：0.4％（58）
　その他：5.6％（794）

6区＝区役所設置位置：白根支所

　白根区：67.1％（1863）
　南　区：3.0％（83）
中ノ口区：1.9％（53）
みのり区：1.2％（33）
　緑　区：1.2％（33）
　その他：25.6％（710）

7区＝区役所設置位置：坂井輪地区事務所

　西　区：37.2％（975）
坂井輪区：13.2％（346）
　内野区：3.8％（100）
　西川区：2.5％（66）
　黒崎区：2.1％（56）
　その他：41.2％（1079）

8区＝区役所設置位置：巻支所

　巻　区：40.8％（1121）
　西蒲区：6･1％（168）
　角田区：5.9％（163）
　西　区：5.1％（140）
西蒲原区：4.1％（114）
　その他：37.9％（1041）

おそらく、5区は何らかの組織票が動いたと思われ。ほぼ確実なんだからそこまでムキにならなくてもいいよなぁと思ってしまうのでした。
確執はまだ続いているのかしら。

まぁ、いろいろと思うところはあるのですが、安直過ぎないか。議事録読み込んで無いけども、東西南北つけたくないみたいな発言があったと思うものだから。

1区
豊栄区はまぁ堅いかと思われ。個人的には松浜なんだけども、字面的に豊栄か。市制施行のときに葛塚から豊栄にしたのは正解ですか。
募集で1.3％を集めた福島区は福島潟由来かと思うのですが、どうでしょう。
阿賀北はねぇ…なんつーか上流から阿賀町、阿賀野市があって河口に阿賀北区って。それと、阿賀北とかいうと新発田あたりのような気がするので何だか。
個人的には東西南北はスルーしてもらいたいものだから、北区は置いておこう。（でもまぁ新潟市最北なんでありえなくないか）

2区。実家所在地。
もうこのあたりテキトーぶりが発揮されてるのかしら。東区、中区、北区。もう、どこが基準で東西南北言いたいかわからんし。（地域内住民の1番人気も東だけど）
沼垂もいいんだけどもね。新潟の人と鉄道に明るい人以外読めない心配があるわけで。あと、流作場近辺が2区で無いというのも、なんだか。
個人的には港区を推したいところ。しかしながら空港こそあれど、新潟港西港区は北埠頭、中央埠頭、そして万代島が3区のものだから、港区をそこまで推すことはできないわけで。石山あたりの人にとっては、「港ってｗ」って感じでしょうが。
あっ、でも市長が沼垂の人だし…。

3区。
中央区も中区もどうですかね。圧倒的に中央区だけども。
個人的には万代区が。新潟のシンボルにして且つ、爆弾テロの事態まで起こった沼垂と新潟の抗争の終止符を打つに大きな役割を果たした萬代橋はリスペクトしなくてはならないのでは。
柳都は…もうごちそうさまって感じですが。
沼垂と新潟をくっつけたのに無理があった気がしなくも無いけども、今更。

ところで、なんで区役所が本庁に？区役所に最大限に権限委譲をして行く方針だったともうのですが、わざわざ介入し放題のことをしなくても。とくに旧来からの新潟市役所の中身はえらいことになってるそうですし。
ここで思い切って古町か万代に区役所ですよ。

4区。
亀田ですか。亀田郷ですからね。だからって亀田郷区は響きがなんか…2区だって3区だって亀田郷の地域が含まれるわけで。
湖南区は…滋賀にあったね湖南市。鳥屋野潟を湖というのは憚られる。
東って…、南だと、新津小須戸の立場は…

5区。
まぁ、アレだ。アレ。特に何にも言うことは無い。
逆にこういうことしちゃって新津消滅だってありうる。審議会の人が小須戸と対立をわざわざ煽ったと判断してしまえば。
やりすぎ。審議会の人の心証を害してしまったらどうなっても知らんよ。
これでもしも小須戸区とかになったら新津が独立宣言しそう。（なかろうけども）

6区。
白根郷だからですか。
うーん、これで決まるのかなぁ。

7区。
だーかーら西って…。巻の立場はどうなる。
あえて寺尾とかにして新潟市民いっせいに「何故?」とか…ないな。
なんだかどう見ても坂井輪＜内野に私は思えるのですが、これは区役所位置について坂井輪と内野で抗争があったのですか。
いずれにせよ、越後線沿線以外にはアクセス難なのに代わりは無いですが。
（いや、3区以外はどこも厳しい地域はあるけど）

8区。
巻になるのやっぱり？角田もいいかもね。

うーん、見事なまで信濃川左岸の省きっぷり。だって知らんねんもん。

さて、以上を見て思ったことは以下の2点。

1点目は、東西南北は基準位置が多分3区になるのだろうけど相対的なものだからどうかと。
2点目は区役所の位置が未来永劫同じ場所にあるわけではないのだから、区役所設置場所を冠するのも厳しいような。

そして、最後にもう一回。

最終的な答申は審議会が出します。

参考にはするが、それで決定されるというわけではないので勘違いしないように。

新潟・新宿往復7千円―ムーンライトえちごたたき売りに思うこと―

はじめは越後線関屋駅橋上化の件についていろいろとしようかと思っていたのですが、まずはこちらから。
椅子から転げ落ちるかと思ったわ。

まずはこちらをご覧ください。
快速「ムーンライトえちご号」マル得パック

10月から取り扱ってんのに支社のトップページに出てくるのが11月9日て…

いやいやいや、それ以前にナンデスカこのダンピング的なの。
本気で高速バスに対抗するつもりですかこれ。

一応確認しましょう。
正規の運賃料金は

運賃
新潟・東京都区内　営業キロ＝333.9km
5460円（学割4360円）

料金
指定席料金
510円（通常期）

あわせて
5970円（学割4870円）

ムーンライトえちご往復利用で
11940円（学割9740円）

それがこのプランではなんと
往復7000円。
普通の乗車券類と同様に＋1390円でグリーンにも。

さらにさらに、キヨスクの商品券1050円分付き。
列車の代金は実質5950円

何このダンピング的価格
片道分より若干安いって…

来年の3月31日までの毎日ご利用になれます。
発売はご利用の21日前から2日前まで。

お求めは新潟支社管内のびゅうプラザで。
商品の詳細は上記のページをご覧ください。

何すでに営業してんのオレ。

しかしまぁ、こういうムーンライトえちごの格安プランを目にしちゃうといろいろと思うところがあるのですよ、はい。

それを語るにはまず、ムーンライトえちごの歴史から説明しなくては。
ご存知の方もいらっしゃると思うのですが、とりあえず。

この列車の直接のルーツは1986年の団体臨時列車「ムーンライト」…のはず。
かなり昔から同じルートを通る夜行列車はあったのですが、1985年末の関越自動車道の開通で新潟交通などが運行する高速バスが運行を始めていました。
これに対抗する列車の設定が可能であるか、調査のために国鉄の新潟鉄道管理局で企画した列車が上記の列車。

ここで需要があると判断して翌1987年に専用の編成を用意し新宿・新潟・村上を結ぶ定期列車として快速「ムーンライト」号が誕生したのです。

以後分割民営化後も定期列車として快速「ムーンライト」は走り続けました。
各地のJRでも「ムーンライト」を冠した臨時列車が走り始めます。

一方1996年に東京･大垣間の夜行列車が車両の切替を機に指定席制に。それに伴い列車の愛称が「ムーンライトながら」となります。
東京圏内での発駅が違うとはいえ列車の混同を避けるために元祖「ムーンライト」は「ムーンライトえちご」という愛称に変更されました。

今でこそムーンライトといえば「ながら」が想起されがちですが元祖は「えちご」です。

その後全席自由だった新潟･村上間が2002年に廃止され（接続列車はあります）翌2003年に運行開始以来走り続けていた専用編成も置き換わり今に至ります。

とりあえず、「ムーンライトえちご」の歴史を振り返ってみました。たぶん正しいはず。

この「ムーンライトえちご」が生まれた背景には高速バスとの対抗というものがあるというのはたぶんお分かりいただけたと思います。
現在池袋と新潟を結ぶ高速バスは1日12往復走っています。高速バスの運賃は往復で9450円。
鉄道もずいぶんと拮抗しているのですよ。

ただ、このような破格の値段での旅行企画を目にすると、けっこう苦戦しているのかなぁ、と思ってしまうのです。運行の所要時間はほぼ同じですし。

車両が変わってから乗ったことがないのですが、思うのは車両のグレード落ちたんじゃないのかなぁということでして。
かつて使用していたのが165系電車。もともとはボックスシートでしたがそれを交換しました。シートはかなりリクライニングするものを使用し、シートピッチは広々と。すきま風とかはアレでしたが。
今の車両は485系電車。もともと特急に使っていたものですから、回転クロスシート。ただ、交換したとはいえリクライニングの角度やシートピッチは以前と比べればレベルダウンした感は否めない。
ここが響いているような気がします。

こういう叩き売りのようなものは消滅への兆しのような感がしなくも無いので、元祖「ムーンライト」の将来がかなり心配です。
値下げで勝負するのはあまり好ましくないと思うのですが。

できることなら

1.車両のグレードアップ。

いまでは関越高速と大差ない設備かと思われ。
かつてのようなシートの提供、あわよくば全部にフットレストぐらいの勢いで。
勢い余れば今のグリ－ンは九州のDXグリーンよろしく位のノリで。

まぁ、グリーンの件は無理でもシート交換くらいは何とかならんものか。
別に列車の新造はいらんから。

２．高速バスより長い滞在時間の取れるダイヤ

到着時刻はめちゃくちゃ早いので良いにしても、出発時刻を遅らせる。
現状上り列車は新潟駅23時35分発で新宿駅は510分着。
ただ、新津駅で約15分停まってるんですわ。あと長岡駅でも約25分。

これを23時50分ぐらい発にしておけんかね。これなら少しケチくさいけども、18きっぷシーズン新津までの運賃320円は確保できる。現状でも必要なんだしこれは残しときたい、支社の売り上げとして。
JRも商売してるんだしさ。あと、長岡あたりである程度止まって自販機で飲み物確保の時間も設定。

先の新津駅までの320円の件も赤羽停車復活での接続を作れば18きっぷ利用者はプラマイ０、むしろプラスととらえてくれるかもしれない。
（赤羽で停車すれば他の列車よりもグレードの高いムーンライトながらの東京から静岡帰りの列車に乗れる）

下りの列車は現状新宿23時09分発で新潟4時51分着。
これは高崎で約25分、長岡で約15分停車してますな。
これを新宿発23時40分ごろに。高速バスよりも10分ほど後に東京を発てる。
それで、越後線の始発に間に合う時間なら全然OK。新潟着の時間を5時頃にしても良いでしょうよ。

で18きっぷ利用者。彼らは新潟なんかよりももっと北を目指している場合が多いです。
現状で酒田で秋田支社にバトンタッチするのが酒田9時38分発の列車。そこにうまいことバトンタッチできれば文句は出ないでしょうよ。

ダイヤをいじる場合、特に問題になるのは上越線でしょうか。
時刻表を見れば全然列車が走って無いように見えますが、深夜の上越国境はすごいよ。貨物列車走りまくり。こことの調整ができれば可能であると思うのですがいかが。
あと、運転士の交代時間をどれくらい取れるか。これもネックか。

ただ東北線で障害が起きて、北斗星なんかの北海道寝台特急が上越線迂回となれば破綻しそう。

貨物列車のことを考えればかなり動かしづらいダイヤなのかしら。

上りのほうはようわからんけれども、下りは指定席券の売り上げを伸ばすにはけっこう作用するかと思いますよ。
ただ…あれだ、日付変更前、高崎まで頂いていた運賃がせいぜい大宮までしか頂けなるのか。これはかなりの減収だorz東京圏の各支社の皆さんがうなずくわけが無い。
新宿までの距離の関係で18きっぷをすでに使ってる人が多いかも知らんけども。

まぁ、あれこれ妄想をしてきましたが、こういう攻めの展開をして欲しいなぁ。
値下げというネガティブな方向よりも。
運賃と料金を確保する方向でぜひ。
シート交換の投資、定員数減というのもあるけども回収できましょうよ。きっと。

【余談】
新潟支社でもびゅうプラザに関してはそれなりのデザインなのね。
支社のページ本体もこれくらいのデザインにしてくれればいいのに。
各支社のページで一番「うーん…」となる。

【追記　2005/11/13/19:55】
このばで第三者の記事についてあれこれ言うのは何ですが、言わせて貰います。

晒してやる。それほどここは見られてなかろうけれども。
普通だったらトラックバックを削除するんだけども、詐欺の教唆をしているのであえて晒してやる。

約款か何かで禁止している可能性がある

と述べておられますが。間違いなく約款に違反しますのでそんなことはしないでください。 それ以前に「現実問題無理」とも述べられていますが。

まぁ、ばれるばれない以前に人間としていかがなものかということですが。

おそらく、引っかかる部分は。
東日本旅客鉄道　旅行業約款　（募集型企画旅行契約の部）

第１５条 （旅行者の交替）
当社と募集型企画旅行契約を締結した旅行者は、当社の承諾を得て、契約上の地位を第三者に譲り渡すことができます。

同条第2項
旅行者は、前項に定める当社の承諾を求めようとするときは、当社所定の用紙に所定の事項を記入の上、所定の金額の手数料とともに、当社に提出しなければなりません。

同条第3項
第１項の契約上の地位の譲渡は、当社の承諾があった時に効力を生ずるものとし、以後、旅行契約上の地位を譲り受けた第三者は、旅行者の当該募集型企画旅行契約に関する一切の権利及び義務を承継するものとします。

普通に旅客営業規則第147条

乗車券類は、その券面表示事項に従つて1回に限り使用することができる。この場合、乗車人員が記載されていない乗車券類は、1券片をもつて1人に限るものとする。ただし、定期乗車券については、その使用回数を制限しない。

かと思ったのですが、この往復7000円のものは「鉄道業」でなくて、「旅行業」の取扱いなんで旅行業約款から見つけてきました。

ややこしいけどもねぇ。JRに乗ってるのだけども、それは乗車券や料金券（あるいは企画乗車券）で乗ってるのではなく、クーポン券で乗っているわけだから。
気が向いたら何か書きますわ、この件について。たぶん書かんけども。

新潟支社自動改札化2nd phase

自動改札設置駅の増加について新潟支社のプレスリリース(pdf)

えぇ、それによると導入駅とそのスケジュールは

12月1日
直江津（信越・北陸線）
高田（信越線）

12月8日
酒田（羽越線）
鶴岡（羽越線）

12月15日
柏崎（信越･越後線）
見附（信越線）

12月20日
村上（羽越線）

長岡は？？

以下個人的妄想

弥彦線と羽越線の新津新発田間も入れないようで。
この辺はSuica圏に挟まれている線区だから一緒に簡易機でも入れておけばよいと思うのですが。
せめて、羽越線水原。弥彦線燕三条、燕。これくらいは自改機入れても良いのでは。
新潟近郊区間内では。

あと、Suica以降近いうちに入れとけば良いなぁと思うのは越後線越後曽根、越後赤塚、内野西が丘。
信越線古津、矢代田、羽生田。白新線佐々木、西新発田。
いずれもSuica圏内で乗降客数はそこそこいるのに簡易Suica設置駅。自改機入れても大きな問題ないと
思うのですがねぇ。

ただこの場合は駅員無配置駅をどうするか。上の場合だと越後線の越後赤塚、内野西が丘。
信越線古津。白新線西新発田。委託駅化するのもかなり難しかろうし。
（昨年から今年にかけての導入で白新線大形と信越線さつき野は駅員無配置駅から委託駅になりましたが、たしか改札のみで出札はせず）

しかし一番気になるのが長岡は？？
主要駅両隣の見附、柏崎が導入なのに。

新潟支社4地区拠点駅。

新潟＝昨秋導入
直江津＝12月1日
酒田＝12月8日

長岡＝未定

確か、長岡って新潟支社で2番目に大きい駅だよな…

もしかして、フレックスSuicaやらSuica定期やらの新幹線利用開始にあわせるとか。
（東京圏ではSuicaで新幹線に乗れる）

新幹線をSuicaで利用できるようになれば長岡にも自動改札設置？？
それにあわせて燕三条にも。弥彦線と信越線の東三条以東にも社員配置駅を中心に自動改札設置。
羽越線やついに上越線にまで進出。（乗降客数次第ですが）

そこまで一気に広まる予感はしませんけれども。

もしかしたら、これ以後ぽつぽつと自改機が増殖。そして地味にSuicaエリア拡大とか…
しないだろうなぁ。

でも
羽越線：新津･村上間
信越線：長岡･新潟間
越後線：吉田･新潟間
磐西線：新津･馬下間
白新線：全線
弥彦線：全線

これくらいの広さにならないと改札業務の効率化といったSuicaのメリットがさほど無いような気が
するんだけどもなぁ。
そんなに往来無いか…

Suicaについて
JR東日本：Suica公式ペ－ジ

新潟県中越地震から1年

2004年10月23日17時56分
震源地：北緯37度17分、東経138度52分
震源の深さ：約13km、Ｍ6.8
最大震度：７

その後18時12分、同34分、19時46分。当日、まだ動揺も収まらないうちに最大震度6以上の余震が立て続けに魚沼を襲った。

新潟県中越地震。そのときから1年の月日が流れた。

新潟で生まれ育った自分にとって、このときのことは一生頭のどこかしらに残り続けることだ。たとえ、直接経験をしていなくても。
1年たった今日、改めて今自分の住む場所から見た中越地震について考えてみようと思う。

地震の発生をまず知ったのはテレビであった。

サークルの活動を終え、下宿に戻りテレビの電源を入れる。画面を見てすぐに地震、それも規模の大きなものがおきたのだと理解できた。橙色の点が並ぶ場所、長岡…新潟で大きな地震が起きたとらしい。そのことがおぼろげながら理解できた。

大きい揺れであること、それは理解できたのだが被害状況の見当はつく訳がなかった。
とりあえず、あのあたりは新潟市内と違い激しい液状化などは起きていないだろう。そういう風に、見ていた。
そう思いながらテレビを見ていれば、余震。本震の15分後、さらにその20分後。
震源から離れた新潟市内の実家とも連絡はつかなかった。新潟市内は震度4だということはテレビで伝えるとおりだったし、各局でくりかえし流される地震発生時の新潟市内、信濃川沿いの景色は除けば普段と同じように見えた。ただ、当然ながら画面が激しく揺れていた。新潟が揺れている、日常の光景が、揺れという要素で非日常の現実となっていた。
平穏そうに見える新潟市内の映像から、家族はきっと大丈夫だと思い込むしかなかった。

もうこれぐらいの状態になると、自分が画面を通じて見ているものは果たして現実なのだろうか。そう思ってしまう。依然実家とは連絡が取れない状況がつづく。

19時をしばらくすぎた。テレビの画面では繰り返し地震発生時の様子がながされていた。
新潟市内は大きな被害はなかろう。そうはおもっても、不安はますます大きくなる。そのようなとき、電話のベルが鳴った。実家からであった。ここで家族全員の無事が確認できた。
とりあえずの安心は出来たが、大きく揺れた地域のことが気になって仕方がなかった。

実家からの電話でほっと胸をなでおろしたところで再びの余震。
こういう現実があるのか、そうとしか思えなかった。

8時頃、高崎に住む高校時代の友人から電話がかかってきた。やはり山を隔てた高崎でも大きな揺れだったようだ。NHKの画面を見ながら、ただただ、これから先どうなるのか不安になりながらしばらく話し続けた。

山古志などの土砂崩れの様子は暗いうちには何にも伝わってこなかった。当日のうちに私がいちばん大きな衝撃を受けたのは字幕で流れたこのスーパーだった。

上越新幹線脱線

ただこれだけの文字列。7文字。ただ、これほど衝撃を受けた文字列は今までなかった。

地震で長岡を中心にすべての在来線は止まっていた。おそらく線路はかなり痛んでいるであろうことは想像できた。高速道路だって、築堤や路盤が痛みすぐには通行できないだろうとも思っていた。
しかし、新幹線は大丈夫だろう。根拠はまったく無いもののただそうは思っていた。
今までどんな雪にも耐え抜いて走ってきた上越新幹線。大きな地震とはいえきっと耐えてくれるだろう。ただただ、そう思っていた。

しかし、そのようなことはなかった。
200km/h以上の速度から脱線。
後ほど入ってきた情報で、旅客、乗務員ともども無事であることがわかり少しは安心できた。
ただ、このことは新潟外に住む新潟人にとって大きな衝撃だっただろうかと思う。

鉄道、自動車とも交通はすべて遮断されてしまったのだから。

長岡を中心に、信越線、上越線、飯山線、只見線、北越急行線、そして上越新幹線。道路では北陸、関越自動車道ともに往来がままならぬ状況となっていた。

あの時以降、いつも同じ時間に来て、そして去って行く列車。それはやって来ない。ただ見えるのは、波うち、歪んだレール。無残にも倒れた信号機。遠くにはパンタグラフを下げ、ただあの時と同じ場所に車両が立ち止まったまま、それはいつ動き出すのかわからない。
（参照：Web Site 上越線）

普段の往来。それを気に留める人というのは、はたしてどれほどいるのか。それほど多くないことは確かだろうが、このとき以降私は強く意識しだしたのかもしれない。
いつも同じ時間に現れては消えて行く列車。その姿が無いこと。それが被災地の孤立感をますます煽ったのかもしれない。そのようなことを考えるようになった。

べつに大それたことでなくても、日常のなかにいて日常を守る。そういうものが大まかな将来の目標となったのだと思う。そして、来春からはそういう仕事に就く予定となった。2004年10月23日、この日は自分の将来に大きな影響を与えたのだと思う。今更ながらそう思う。
1年間の間で自分が変わったことは、日常というものを考えるようになった、そしてやけに涙もろくなったことだろうか。

この前こんな記事を目に。
上記、地震で脱線したK25編成についてのもの。いま、新潟新幹線車両センターK25はいる。このK25の編成の一部が白河の事故の歴史展示館に移設されるそう。
移設時期は決まってない。もし来春に移設が済んでいたら、まず礼を言うかと思う。脱線したとはいえ、誰もけが人を出さなかったこと、そして自分の将来のコンパスの針になったということを。
そして、軽く泣くね。きっと。

参照されたいHP
新潟日報　特集：復興へ中越地震

新潟県ホームページ：新潟県中越大震災に関する情報

長岡市震災1周年祈念イベントガイド（長岡市）

うるおいの新潟　観光ガイド（新潟県観光協会）

忘れていた冬の改正

もう先月末のことですが、12月10日のダイヤ改正についてのプレスリリースが出されていました。ここでは、新潟支社管内のものについて見ていこうかと思います。
参照：新潟支社プレスリリース（PDF）

今回の改正は上越新幹線関係が主だったものです。
その上越新幹線関係では

○大宮・越後湯沢間で全列車240km/h運転開始。上下線とも平均1分の時間短縮。
それでも越後湯沢や浦佐に停車する本数は増えるそうで。
車両がE2あたりになればもっと出せるのでしょうが。ほとんどE1ですからねぇ。

○越後湯沢・浦佐の停車本数増加
越後湯沢に下り最終ときが停車。現行のMaxたにがわ459が越後湯沢着最終やけど。
浦佐は上り列車が毎時1本停車するようになるそうで。
それでも時間短縮だもんなぁ。

○下り最速達とき＋いなほの大幅時間短縮。

現行下り最速達のときは東京1308発のとき1号。終点新潟までノンストップの1時間40分。しかし新潟駅で酒田方面への特急いなほに接続が上手くいけてない。
そして東京13時台発というのも使いづらいことこの上なかろうし。（酒田に着くの夕方だもの）
それがダイヤ改正ではこうなる。
東京0912発新潟1049着に。（所要1時間37分）新潟駅ではいなほ3号に10分の接続。酒田には1307着。
現行のMaxとき309＋いなほ3よりも47分の時間短縮。
ところで本社のリリースでは34分の短縮と出てましたが、どのスジと比較したのか。

在来線
○北越10号が直江津駅で接続する信越線上りの普通列車が新井までの運行から長野までの運行に延長

あらステキ。実際どの程度ご利用かは知りませんが。
あと、若干時刻が早まる様子。

○長岡1926発の列車の終点が直江津から新井に延長

現行では直江津で50分弱の接続待ちがありますがこれが解消。終点の新井には1時間近く早く到着。
長岡発の時刻が若干早くなりますが、直江津の接続をつくるだけでこんなに変わるとは。

○浦佐での新幹線→上越線の接続改善

確かに新幹線降りて、在来線との接続悪いとどうしようもないですしね。今までどうしてたんだ？

○夕方の越後線→白新線の接続改善

17時頃に新潟到着の越後線からの列車がすべて白新線に上手く接続できるようにするらしい。
越後線のほうはほとんどいじくって無いみたいで。白新線の発時刻を若干ずらしての対応。増発とかいった対応では無いのね。
まぁ、朝ラッシュに比べたらある程度分散するしね夕方は。

○夕方の新津→新潟の列車を増発

現在2本運行されてるんですが、なんでか3本に増発。逆方向ならまだしも、そんなに需要あるの？

とりあえず大まかなところはこれくらい。詳細がでてからも若干見るかもしれません。

しかし、酒田への接続ずいぶんと変わったなぁ。

4番 新潟

さて、一般の人はそんなこと知らなかったのではなかろうか新潟地区でのICカード（Suica）導入の話。

ついに具体的な話が出ました。

JR東日本新潟支社プレスリリース

えぇぇぇ、年越すんですか。2006年1月21日って。
今秋ごろというウワサ話聞いてたんだが。

たしかに事前の発表のとおり、2005年度中だけども。

ちなみに4番新潟とは
首都圏（Suica）　関西圏（ICOCA）　仙台圏（ICOCA）につづいて全国4番目に導入だからというだけです。

【追記】
前々から知っていたものの、いくらなんでも利用可能エリアが狭すぎる。貧弱すぎる。
白新線全線。越後線、吉田―新潟。信越線、東三条―新潟。

せめて、弥彦線全線。羽越線、新津―新発田くらいは簡易Suicaくらいおいたれよ。
琴電以下じゃないですか。

最近、鉄ネタしか書いてねぇ

乗車券と同様に

大雨のため、会津行きをキャンセルした私ですこんにちは。

新潟交通の万代シテイバスセンターにある立ち食いそば屋さんの食券の自販機。

普通カレー回数券

回数券…

私が無知なだけかしら、食券にも回数券があるなんて。

新・新潟駅完成まで

＜ＪＲ新潟駅＞総事業費は１４４５億円／平成３５年度目標／周辺整備基本計画固まる（日刊工業経済新聞）

整備計画は鉄道連続立体交差化と駅周辺整備等で構成し、 平成３５年度の全体整備完了が目標。

まず、中身よりあと２０年も工事しっぱなし。連続立体化事業だけでも平成２５年までかかるそうで。

在来線は現在の４面７線から３面５線になるのは知っていましたがそのあたりこうなるそうです。

駅施設の縮小に伴う代替設備として、
①白山駅を現況１面２線から２面３線に改造
②新潟駅～信濃川手前までの間における行き違い設備の整備
③高架電車留置線４線の整備 （越後線方）
④上沼垂信号場の改造 （電車留置線１線の設置）

①ってことは白新線なり信越線なりが越後線直通になったりするのか?交換設備があれだから越後線直通は無いか。
②は、ユニゾンプラザ脇にずーっと前からくすぶっていた新駅開設なんでしょうか。まさか信号所じゃあるまい。いっそのこと白山まで複線化しちゃえとか思ってしまうのですが。信濃川に架橋は厳しいのか。
③今より単純な線形になると保線に人にやさしいですね。
④けっこう遠くまで行くことになるなぁ。

ソフト面がどうなるかわかりませんが、何よりもかなり時間がかかるなぁ。
福井駅の高架化みたいにサクッとはできないのか。

ふがぁぁぁ（言葉にならず）

Nスペのことわすれとったぁぁぁ

名物数々あれど

数々あるはずなんですが、あんまり思い浮かばないと言うのが悲しいかな。そんな新潟。
まず、大半の人が思い浮かぶのはお米。
でも、土産物として持って帰るモノじゃない気がするので、とりあえず除外。

さぁ、次は何か、やっぱ笹団子？

でも、個人的にすっごい好きなのが、こちら

三色だんごです。

たいがいの皆さんが想像するのは

こういう色合いの串に刺さったもの。

でも、そんなんじゃないです。
こんなの。

ほらっ。大方の人の予想とちょっと違う。
黒・白・灰色（ごま）

けさ、みんなに東京ドームの前で三色だんごのイメージをきいたらやっぱりあのきれいな色合いを想像しました。

そこでヒントを出しました。

「この時期の新潟っぽい色」

即答やった。
自分でこんなヒント出しておいてちょっと後悔。

というか、そんなイメージなんかぁ。

まぁ、まだ“この時期”と限定していただけ逃げ場はあるのですが。
灰色は、雲やし、白は雪。

んっ？黒？

しかも積もるんでねんだ

さっきから新潟市内でもぼそぼそと降っております。
高校サッカーを見ているとあっちの方が積もっているようですが。
さいたまからきた伯母がかなり驚いてます。

実家の庭の様子
【共通データ】
ＫＯＮＩＣＡ ＭＩＮＯＬＴＡ　α－７Ｄ
ＡＦ５０mmF1.7
ISO100 AWB
絞り優先オート　露出補正＋１

F4

F8

F8

あぁ 我が新潟よ 新潟よ（新潟市歌）

これから、下宿を発ち、実家へと向かいます。
道中ちょっとずつ携帯から送ってみようかと思ってます。
ではでは。

帰りやすくなりました

関西方面から新潟へ帰りやすくなりました。
いや、利用は帰るだけでは無いのですが。
特急「北越号」および新潟・東北方面への夜行列車の運転再開予定（JR西日本）
信越線不通区間の運転再開は今月の２９日からだそうです。

京都から新潟の帰省をどうしようものかと考えていた私には朗報です。夜行バスは寝られない人何で。飛行機という手段はお金がかかりすぎますし・・・。
ただ、柏崎・長岡間が速度を落として運行とのことで、３０分ほどの遅れが列車によって出る模様です。

とはいえ、まだまだ上越線の宮内・小出間はバス代行輸送と。
鉄路完全復旧はいつになるのか・・・。

実家からご案内申し上げられました

実家から手紙が届きました。

これは暗に新潟に帰ってこいってことなんでしょうか。

ボランティアに託す

ほとんど、新潟のことばかりを想っている昨今、皆様いかがお過ごしでしょうか。
新潟の皆様、寒い時期です本当にご自愛にて。

そんななかボランティアの皆さんも現地で頑張っておられます。
県人として現地に行くことが出来ないという歯がゆさの中、ただただ私にはお願いしますと言うしかないのです。

そのボランティアとしてサークルの１回生が現地入りしたそうです。

「そういえばＯって今何してんの？」
「新潟行ってますよ。」
「えっ？県人のオレですら行ってないのに」
ほんとうに歯がゆさ。行きたいとは思えども、細々とした事情により行けない無念さ。

現地入りした彼自身、新潟とは何の縁とゆかりはありません。
しかし彼は芦屋で生まれ育ち阪神大震災に被災しています。
彼はそのとき数多く現地入りしたボランティアの力で今の生活があるのだと思っているのでしょう。
神戸市も給水車等を数多く派遣しています。「震災の時の恩返し」というのが彼らの原動力です。

今はボランティアの皆様にただただ託すというより他ありません。
本当にお願いします。

中越地震 コミュニティ局の対応

災害時の緊急体制が放送の世界でも。
新潟県中越地震災害対策用ＦＭ放送局の開設（総務省報道資料）

一部追記２３：３０あり

これによると、長岡市行政から総務省に対し要請が行われて、民間の放送局である長岡移動電話システム（FMながおか）の空中線出力を平時の２０ｗから５０ｗに増力して、長岡市のみならず、周辺の市町村にまで放送エリアを拡大するとのこと。
ただし、放送時間は限定をされ午前７時から午後８時までになると。おそらくそれ以外の時間帯は平時と同様に２０ｗに減力されるのでしょうか。
というか、増力に関して免許主体が企業から行政に変わってますし。

そんなことよりも、電気が復旧しつつあるとはいえ、やはり夜間のほうが恐怖感がつのると思うのです。
その恐怖に満ちた夜間を少しでも勇気付けたいと思ってコミュニティ局の職員さんはがんばっていらっしゃると思うのですが・・・。
長岡市周辺で76.4MHzの周波数では混信が起こらないものと考えられるので（というかだから周波数が割り当てられているわけで）、なぜに夜間は減力しようということになったのかが気になります。

そもそも災害時の対応というものが念頭にあってコミュニティFMが乱立する形となったと思うのですが。
何とか２４時間の運用にならんものかは。

最後に、ご覧になっているとは到底思えませんが、地域情報を放送し続けているFMながおかの皆さんへ。
その苦労は確実に電波によって避難されている方々に届いています。あなた方のおかげでほっと胸をなでおろしている方々もかならずいます。
体力的にはもうしんどい頃合はとっくに過ぎているかもしれませんが、中越の皆さんが無事にこれからも生活していけるように、安心できるように放送を続けてください。西陣より心から応援いたします。

【追記２３：３０】
十日町市においても臨時ＦＭ放送局を開局。周波数は76.7MHz
十日町地域の臨時ＦＭ局設置（新潟日報）
また長岡地域に関しては
長岡で災害対策用臨時ＦＭ局（新潟日報）も参照されたい

中越地震等災害関連 特別輸送体制へ

新潟空港を２４時間運用へ　国交省、災害物資輸送に対応（朝日）

実家のご近所さんの新潟空港が物資輸送のために現在の運用時間以外にも自衛隊機が発着できるように２４時間運用になるという記事。
夜中も飛行機の音があのあたりにはひびくのですね。
いま、県外と安定した輸送体制がとれるのは空港のみでしょうか。
（船舶は時間がかかりますから）

にしても新潟空港から被災地は非常に遠い。
陸路でもスピーディな輸送体制もとれるようにどう対処するのか。
この辺が早く解決して欲しい。

人としてどうなんだ 義援金詐欺出没

さてさて、いまだに余震が続く新潟県中越の地震。
こんな記事を発見。

義援金詐欺が出没　市職員のふりして募金集める（朝日）

たしかに混乱時というものはこういうのが出てくるものでしょうが。やっぱり許せない。
怒りにまかせて筆を進める（というかキーボードを叩く）というのはどうかと思うが、
ＮＨＫの報道デスクさんが記者の原動力は怒りみたいなことを言っていたのでよしとしよう。
いや、記者でも何でもないただの学生ですが。

しかも、柏崎にまで。被災地域に近いが被害が少ないという場所に住むヤツがやったのか。

あなたの善意を搾取しようとするものが残念ながら世の中にはいます。
ここをご覧の方がいらっしゃいましたら、充分にお気をつけください。

正規の義援金等の窓口は以下をご参照ください。（回線が混雑していてアクセスしづらいかも知れません）
「新潟県中越地震災害義援金」の受付について（ＮＨＫオンライン）
新潟県中越地震災害義援物資の受け付け（新潟県出納局）

その他参照されたいサイト
新潟を紹介するｂｌｏｇ
右サイドバーよりトラックバック・ピープル「新潟」

新潟の実家より先ほど入電

新潟県魚沼地域を震源とする連続発生の状況を各局番組変更し放送していますね。

たったいま新潟市の阿賀野川河口部にある実家より電話がかかってきました。
家族全員の無事が確認できました。

母からだったのですがさすがに動揺したそうで。
でもガスコンロの火はまず消したとのこと。
停電も起こっていないようです。
新潟市の実家近辺は、とくに大きな被害は無い様子です。
震源も山間部故に津波の心配もなく０メートル地帯の実家は一安心でしょうか。

ぞくぞく被害の状況が入っています。また今後も余震が続くかも知れません。
新潟の皆さんのご無事をお祈り致します。

追記１９：３４
けさも震源地域では小さな地震が起きていたようで。
小千谷で震度１の地震（新潟日報）

揺れすぎでしょ。実家方面

先日私も紀伊半島沖の地震で大あわてしましたが、中越（というか魚沼方面）ゆれまくりやろ。
紀伊半島沖の時よりも連続して大規模な地震が頻発してますし。
内陸部が震源地のため津波の心配はないようですが、震源地は山間部です。土砂災害が引き起こされないことを祈るより他ありません。
私の実家（新潟市）には連絡が付きません、無事であることを祈っている状況。

無事を確認したいところですが、ＮＴＶで災害伝言ダイヤルの使い方を放送していたので、それを元にご紹介。
まず、１７１へダイヤルしてください。
録音される方は１を再生される方は２を。
そして録音は３０葉程度しか出来ません。
消防や警察等への被害連絡をされる方がいます。
不急不要の電話はお控えください。

大丈夫ですか？ 新潟の皆様

家に帰ってテレビをつけると地震速報。しかも新潟で。
最近多かったので心配でしたが。まさかまさか。

みなさんご無事でいらっしゃることをここでは祈るしかありません。
家族や友人の状況の確認もままならず。
本当にご無事でいらして。

西陣で見る新潟県知事選挙 開票状況

任期満了に伴う新潟県知事選挙は１０月１７日に投開票されました。

ＮＨＫの速報ニュースによると無所属の新人で、元岐阜県新産業労働局局長の泉田裕彦氏の当選が確実となりました。

今回の選挙は３期１２年にわたり県政の指揮を執った平山征夫県知事の引退に伴うもので、６人の無所属で新人の候補が乱立する形となりました。

現状のまま県財政の運営を行うと２００７年度に企業でいう倒産にあたる国に財政運営を管理される「財政再建団体」になる可能性があることから。今回の選挙の争点は逼迫した県財政の立て直しに集中しました。

選挙戦は自民党と公明党が推薦し、民主党の旧自由党グループが推す元岐阜県新産業労働局長の泉田候補と社民党が推薦し民主党の推す早稲田大学教授の多賀候補、共産党の推薦で党の県幹部の川俣候補といった政党勢力や地盤地域を持つ小林候補、宮越候補の元両市長、さらには草の根の活動を繰り広げた伊藤候補が入り乱れた選挙戦を繰り広げました。

民選８代の県知事となる　泉田裕彦氏はこれから４年どうやって県財政を運営するのか重い責任が課せられます。

新潟県知事選挙
開票率77％

泉田裕彦　無新　　268704票　　当確
多賀秀敏　無新　　222061票　
小林一三　無新　　160726票
宮越　馨　 無新　　91915票
川俣幸雄　無新　　35406票
伊藤雄二　無新　　31328票
（２２：４７更新より）
市町村別はテレビ新潟のこちら

泉田裕彦
１９６２（昭和３７）年新潟県加茂市生まれ、４２歳。
三条高校卒業の後京都大学法学部に進学。京都大学卒業後に通商産業省に入省。
２００３年７月に経済産業省大臣官房付となり岐阜県知事公室参与。同年１１月より同県新産業労働局局長。
今年の８月に経済産業省官房付を辞職し新潟県知事に立候補した。

【追記２００４／１０／１８／０１：２９】

新潟県知事選挙　開票状況：結了
確定投票率５３．８８％

泉田裕彦　無新　344,904票　当選
多賀秀敏　無新　299,145票
小林一三　無新　198,675票
宮越 馨 　 無新　109,539票
川俣幸雄　無新　46,207票
伊藤雄二　無新　41,626票

のっぺ？のっぺい？

きょうの関西ローカル番組「ちちんぷいぷい」（毎日放送制作）でちょこっと気になったもので。

「のっぺ」？それとも「のっぺい」？はたまた「のっぺい汁」？
いや、本当はどれにしたって正解なんでしょうが、私はのっぺ派です。

ちちんぷいぷいという番組の説明をまずしようかと思います。
大阪の毎日放送の制作で、平日の午後３時からニュースの森の間まで関西広域圏で放送をしています。
ジャストは２時５０分頃で切られ、ローカルニュースと５分のテレビショッピングを挟んでこの番組になります。
大阪ではこれくらいの時間帯にＡＢＣが「ワイドABCDE～す！」というベタすぎる名前の番組をながいことやっていたのですが５年前に始まったこの番組に駆逐されたのか、このクールから「ムーブ！」という番組をはじめました。開始早々辻本さんをよんで大問題にあったあたりさすが話題に事欠かないなABCと思ってしまいましたが。
話がそれました。で、ちちんぷいぷい（もう面倒なんでぷいぷいと略）にはお料理コーナーがあってそこで私の中でのっぺ問題が噴出したわけであります。（そんなたいそうなもんでもない）
再び話題がそれますがこのコーナー発のレシピ本が５冊も発行されていまして最新号は梅田の紀伊国屋で売り上げ１位、全国でも３位なそうな。関西以外の方々は「なんですか？ちちんぷいぷいお料理ブックって」て感じなんでしょうが。

はぁ、やっとこさ本題。先生は冒頭「のっぺいというのは東北とか北の方で食べられているもので・・・・」

間違いじゃないが、>やっぱり新潟も東北なのか。東北じゃないもん！！！（キライってわけじゃないけど）

出演者若干質問に対し先生「はい東北とか新潟の方で・・・・・」
心救われる、がっ、改めて問う。新潟って何地方ですか？
中学校の時は一応中部地方ってならったんですが実感無し。

で、今日の料理がこちら。鮭ときのこののっぺい汁
え？えぇぇぇ。少なくとも私が慣れ親しんできたものとは違う。
冷たい方が好きとか言えない感じ。すっごいドロってしてそう。納豆とか入ってるし。
刻みネギとか最後に散らしちゃってるし。

皆さんのお宅ののっぺってどんなんですか？

正気の沙汰か？

新潟にプロ野球チームを　Ｊリーグ社長らが創る会（共同通信）

Ｊリーグ社長とはもちろんアルビの社長。

ほんとにもう、ばかぁぁぁぁ。
何がしたいんだ。

えぇっとなになに、２００７年加盟申請で、０８年からのリーグ参加を目指すとな。球団名は「新潟アルビレックス」と。やっぱりねぇ。一部の記事にはサッカーと同じって書いてあるけれどもサッカーは「アルビレックス新潟」ですよ。「新潟アルビレックス」はバスケの方。

で、加盟預かり金や資本金は県内の会社から募ったり社債を発行するとか。新潟の企業・・・亀田製菓とかコロナとかか。新潟の企業って全国的には微妙でしょうか。宣伝に使おうとしても県内にしかマーケットがないとか。それでいて広げようともしなかったり。そんだけ営業で力割くならサッカーの方に回せないものかとも思います。

確かに、政令市にはなるのかも知れませんが、客が集まるのでしょうか。サッカーとバスケはシーズンがかぶらないから良いかもしらんが、野球とサッカーはかぶるやん。客の取り合い？
球場は次の「トキめき国体」（この名前もなんだかなぁ）にあわせて新潟スタジアム・ビッグスワンの隣に建設予定の県営球場だそうで。サッカーと野球のかぶる日なんてもう車が無くちゃ生きづらい新潟では一大事ですな。

それ以前に新潟は野球を求めているのですか。サッカーで満足しているのじゃないのですか。そもそも新潟ってそんなに野球に熱心でしたっけ。高校野球も毎年困ったなぁって感じじゃないですか。というか高校野球自体キライなんですけれども私。
話がそれました。市井の人はプロ野球の球団を本当に欲しいと思っているのかい、と。サッカーだってコンフェデやワールドカップが点火剤みたいなものになって今があるじゃないかといわれそうですが。野球って世界的に熱狂する機会があるでしょうか。あの熱波を新潟の人々は体験して、大量にばらまかれたタダ券を機会にサッカーを見に行ってみたら面白かった。これからはシーズンパスを買って見に行こうとなったわけで。

アルビの社長池田さんとは、県内の人はご存じかと思いますが、アルビの親会社というかは新潟総合学院という学校法人でおぞましいほどの専門学校（新潟県の専門学校進学率は異常に高い）と福祉系の大学、小学生から高校生までの学習塾の経営をしてます。中学生はＧ塾かここかでたいがい分かれるのですが。私はこちらの派閥出身なもんで。少なからず関係がある私にはなおのこと、なんだかなぁ（阿藤快調）と思うのですが。

スキーのチームも作ったとかききますし。
野球専門学校の設立だけは・・・と危惧されている方も。
確かにスキーの専門学校も、サッカーの専門学校も・・・
ばーか。

記事に関しては以下も参照されたし

新潟でプロ野球球団創る会設立（新潟日報）
新潟：
県民球団創る会設立　０８年のプロ野球参入目指す（毎日）
新潟にプロ野球チームを=アルビレックス社長らが準備組織(時事通信)

現地の方々の反応
新潟を紹介するｂｌｏｇ
鳥屋野日録
Ｆｒｅｅｄｏｍ－ｓｐａｃｅ

冬支度

消雪パイプの整備作業が始まったそうな。新潟日報
なかなか消雪パイプの意味がわからない方多発と思いますが。路面から水を出して雪を溶かす設備のことです。

記事を読んで初めて知ったことも多々。

全国初の「無雪都市」宣言から40年たった長岡市で４日、冬到来を前に消雪パイプの点検作業が始まった。

４０年前に長岡市は無雪都市宣言をしていらしたとか。雪降りまくりじゃないですか、長岡って。消雪パイプで雪がぐちゃぐちゃで。

市内に張り巡らされたパイプは全長70キロ。11月下旬まで連日、10人ほどの体制でノズル１穴ずつにピアノ線を差し込み、詰まったさびと砂を丁寧に取り除く作業が行われる。

そんな地道な作業だったのか。ピアノ線ねぇ。必殺？

新潟県知事選挙告示

乱立ですねこれ。夏に新潟に帰っていたときからそんな予感がしていましたが。

任期満了に伴う新潟県知事選挙は９月３０日に告示されました。
立候補した皆さんは届け出順の次の皆さんです

小林一三（６８）元新津市長　　無新
川俣幸雄（４９）共産党県役員 無新　共産推薦
泉田裕彦（４２）元岐阜県局長 無新　自公推薦
多賀秀敏（５４）早大教授 無新　社民推薦
伊藤雄二（３９）出版社社長　　無新
宮越馨　 （６３）元上越市長　　無新

任期満了となる今回の県知事選挙は現職の平山征夫知事の引退で６人の候補者が乱立する形となりました。平山県政の共産党をのぞくオール与党体制は崩れ選挙戦は最後まで予断を許さない状況となることも考えられます。自民党と公明党は岐阜県の元新産業局長を推します。泉田氏の支援には民主党のなかの旧自由党グループも加わるものと見られています。社民が推薦した多賀氏は元新潟大学教授でローカルワイド番組のコメンテーターも務め知名度は高く、民主党の協力も得ると思われます。その民主党は連合をはじめとした各支援組織の意見がとりまとまらず党として公な推薦をしなかったものと思われます。共産党は県役員の川俣氏を推します。支持者の拡大をどのようにしていくかが課題となると見られます。小林氏や宮越氏の両元市長はそれぞれの地盤地域を中心に草の根の選挙活動を展開するものと考えられます。そのような中で、伊藤氏は組織や知名度を持つ他の候補者に対しどのように選挙活動を行うのかが注目されます。

今回の選挙最大の争点は逼迫した県財政の再建にあると思われます。このままの状況で行くと２００７年度に企業でいう倒産にあたる国に財政運営を管理される「財政再建団体」になる可能性があります。

３期１２年にわたった平山県政をどう評価し、今後の県政にどういう指針を示すのか。新潟県知事選挙は１０月１７日に投票が行われ即日開票されます。

もし新潟県の方がご覧になっていましたら、投票所に足をお運び下さい。

新潟を夢で見た

ひさびさに夢を見ました。いや、いっつも見ているのかも知れませんが、なかなか目覚めてから記憶に残るようなもんじゃないですからね。

こんな夢でした。第１幕書店のようなところだが模型がいっぱい並んでいるお店。

なぜか模型を物色する自分。普段組み立てもしないのになぜでしょ。たぶん一番最近模型を組み立てたのは中２の頃ホビーロード（新潟の人しかわからないか）でT-4ブルーインパルスの６機セットを買って組み立てたことかと。ちなみに私の模型デビューはおそらく姫路城。
それはそうと、何故かそこに並んでいる模型はおかしかった。
萬代橋、NEXT21、レインボータワー。何故か新潟だけ。さらに松浜橋というマニアックすぎるものまで。新潟駅の駅舎本体はなかったが、西側自由通路だけ置いてある。ますますわけわからない。しかもヨドバシカメラを完全再現とか箱に書いてある。そんな売り文句いらん。この新潟駅西側自由通路模型の脇にはこんなポップもあった。E127系０番台と１１５系新潟色もオススメ。Nゲージサイズだったのか。しかし駅舎本体もなくオススメとか言われても困る。
さらにマニアックのものが置いてあった。私の母校（小学校）が。誰が何のために買うんだこんなもの。たしかに一時期は新潟市内で一番児童数が多かったのかも知れない。しかししかし、売れはしないだろう。
それにもかかわらず箱をとってまじまじと見る自分。中庭のビオトープキットは別売とな。
さらに私は、それを手に取りビオトープキットを探し当てレジへと向かう。何がしたいんだ自分。

レジに向かうと何故か別室に通される。第２幕応接室風の場所で。
中には見た感じ３８歳くらいの男性がいた。
その人と何故か新潟話で盛り上がる。しかも中地区エリア限定で。山ノ下祭は爆竹の音がうるさすぎるとかそんな話をした。本当に現地人以外わけわからない。

そんな中で目が覚めた。
夢の中まで新潟が出てきよった

新潟のデジタル放送

さて、カテゴリ分割後初の新潟モノです。新潟日報の記事によると１３日新潟県内各局は地上波デジタル放送の開始時期について発表しました。

記事では

ＢＳＮとＮＳＴが2006年４月１日から本放送を開始、ＮＨＫも「06年度のできるだけ早い時期」としており同時期の開始とみられる。
ＴｅＮＹとＮＴ21は先行社に半年遅れ、同年10月１日にスタート。

と新潟県内全局が２００６年中に地上波デジタル放送の本放送を開始することが明らかになりました。
記事には

地上デジタル放送は、２種類の単位のデジタル信号の電波にすることで劣化せず圧縮できる特性から、送信情報量が多く、高画質、高音質で、多チャンネル放送、データ放送が提供できる。

と地上波デジタル放送について説明があるものの、わかりますか。２種類の単位のデジタル信号の電波って書き方。私は理解できません。地デジの仕組みはよく知ってますが。まぁ、そんないちゃもんはおいておきましょう。

市村元（テレビユー福島）「テレビの未来－地方局の視点から」『マスコミュニケーション研究』６３号（２００３三嶺書房）を座右にちょいと考えます。
この論文にはＪＰモルガンのシニアアナリスト中湖康太氏が推計した「デジタル設備投資回収に要する年数」の表が掲載されている。新潟県内ではＣＸ系のＮＳＴが０年、ＮＴＶ系ＴｅＮＹが２．８年、ＴＢＳ系で新潟最初の民間放送ＢＳＮが３．４年、ＡＮＢ系で一番最近開局の（っても２０年たつ）ＮＴ２１は２３．１年要すると算出されている。
このデータは

各社のデジタル投資額からネットキャッシュを引き、それを経常利益で割る

算出方法から必ずしも正確とは言えない、おおよその目安です。
各局について解説的なものをば。回収がすぐ出来るというか、すでに金余り気味な感がするＮＳＴはいいでしょう。新社屋が落成しましたが、さすがにマスターとかはデジタル対応でしょう。これから徐々にＳＤのカメラからＨＤのスタジオカメラやニュース取材用のカメラを導入していくでしょう。それでもＮＳＴはお金あまりそう・・・。給料はとあるキー局より高いし、自社制作番組はほとんど無いし。新社屋移転後の動向に期待。
ＴｅＮＹは新潟ローカルワイド番組の先駆け「新潟一番」というコンテンツを持っているのが強みでしょうか。会社案内をご覧頂けばわかるでしょうがこの局が地デジ導入に一番熱心な局と思っていたのに後発組とは意外です。社長の肩書きは、放送番組センター　理事・全国地上デジタル放送推進協議会　会長・地上デジタル放送全国会議　幹事・地上デジタル放送推進協会　理事長です。だから後発組って言うのが意外というわけで。ところで会社案内のページＢＧＭ、てとてとソングうるさいですよ。
さてさて新潟大火の実況をしたラジオ新潟の後身で、田中真紀子さんが取締役なＢＳＮ巨大組織ですから社員数が多かったりして、多少は時間がかかるのでは？くらいしかコメントのしようがない。ジャスダック上場企業なんで、株価の動向にも注視したいです。
さて、問題のＮＴ２１いきいきワイド大好きでした。いまは夕方のローカルワイド番組で犬飼ってます。テレビカメラの前横切ったりします。野放し、いやスタジオばなしです。斬新かもしれんが、それははきちがいだと思う。まぁ、いい局なんですが営業は厳しいようで。頑張れとしか言いようが・・・もしかしたら、もしかするかも候補の局。
でも、もっとひどいのが山形のＣＸ系列さくらんぼテレビ。例のデータによると（ＮＡ）Ｎｏｔ　Ａｖａｉｌａｂｌｅ＝算定不能。
えぇぇぇぇぇぇぇ？

メディア集中排除原則の緩和などいろいろな変化のなか地上デジタル時代ローカルはどうなるか。

結論は何年後に出るのやら。

我が故郷から語りかけてきた。

もはや、坂口安吾の面影も何にもないなコレ。
さてさて、もはやシリーズ化しても良いのではなかろうか、新潟市合併ネタです。
新潟市のホームページに区割り案が公表されています。フレームがはずれますが、詳細はこちら。とりあえず１０月末まではご覧頂けるものかと思います。

とりあえず、Ａ・Ｂ・Ｃの３案が出されています。この区割り案によると、とりあえず阿賀北地域（１区）と亀田郷（４区）、新津・小須戸（５区）はこのまま確定すると思われます。全案の２区（Ａ・Ｃ案の３区）の一部も一応亀田郷ですけど、地域的連帯から別の区になったのはまぁ当然かと。鳥屋野潟以北はさほどつながりは無いと思いますから。

で、各案でちょっと違う部分について元市民の視点から考えてみようかと。１区と４区を除いた現在の新潟市について。中地区出身者としては万代も含めて２区にしたいと思っちゃうわけで。人口規模的に大きすぎる感じもしますけど。で、３区は新潟島と鳥屋野以北の南部事務所管区で。まぁ、無茶な話ですが。一番Ａ案が適切かと。栗ノ木川境界で東地区を切ると。すると鉄道駅は白新線の大形だけになりますが、バス路線網で解決できるでしょうし、今後の新交通システムに期待と。港湾と工業の２区、商業の３区で良いでしょう。
関屋分水以西の地域はあまり明るくないので、あれですが、Ａ案の６区のままで良い気がします。坂井輪と内野、黒崎はくっついおても大きな問題は無かろうかと思いますし。西川治水のつながりで。

で、問題はＡ案の７区、というかさっき勝手に解決したＡ案の６区も含めた信濃川以西の地域は悩む悩む。コレはどうしようものか。白根郷と大野郷、西蒲原それぞれの歴史的なつながりも大きいわけですし、コレばっかりはあの地域のビギナーである私にとっては難題すぎます。
そして何よりも西蒲原の中で全国的に有名な巻町の動向。いまだに原発問題を引きずってますから。新潟市に合併の申し入れはしてますから巻町を含めたら新たにもう１区作り８区体制にしても良いのではないでしょうか。巻町が入らないと区割りが難しい。入らないと巨大すぎる新潟市の飛び地、現岩室村をどう活かすかが難しすぎますから。

結論：関屋分水以西の地域は巻町次第
うーん、結局適当に考えただけでした。しかも、結論じゃねぇ。

一応お目汚しですが・・・

先日の「ノブオ」に続き、まぁお見せしても死に至ることは無かろう写真（どんなんだ？）をこちらのページに載っけておきます。
ただ、圧縮をもっとしなくてはならないぐらいに、激いや、鬼重たいです。ＢＢ環境の方が安心。何かしらありがたいお言葉を頂ければうれしいです。

早速撤回

さっきは、お見せできないといいながら、自分から進んで公開。だって、おもっしぇもん。

ノブオ・・・。これは実家近辺の花火大会の場所取りの様子。１０日以上前の写真なんだけれども。ここいらコレばっかり。気が早すぎはしないかい？しかも天下の公道で。

新潟国体（２００９年）

なんと２巡目の国体の愛称とキャッチコピーが決まりました。（ＳＰＯＲＴ－ＮＩＰＰＯより）
２００９年のことなのに。

これによると愛称は「トキめき新潟国体」キャッチコピーは「トキはなて　君の力を　大空へ」だそうです。
なんだコレ、新潟は米と雪とトキしかないんかいと。最近新潟でモノ作るときとかトキを多用しすぎだよ。新潟市の場合は柳の木。なにかの資源が全くないみたいじゃないか、新潟。石油とか天然ガスの埋蔵量は日本一（のはず）だぞ。草水の地名の由来だって石油じゃないか。エネルギー大国・越後国！！
はっ、すいません取り乱しました。ちなみに新潟市内には「ときめき」という地名があります。トキ大フィーバー（大量増殖）のまえに付いた地名ですが。
とりあえず、いろんなものを「トキ」に絡めていってみるっていうのもたのしいんじゃなかろうか。
「トキをかける少女」とか・・・いくつだ自分？
そういえば前回の国体から４５年。そろそろ、地震が怖いかも。
前回の国体の終了後まもなく新潟地震発生。国体のために信濃川に架けた橋が崩れ落ちるという事態が。
次はビッグスワンか？

とにかく単純すぎるぞ新潟！！

やっとこさ現像に

おまえはどれほど新潟が好きなんじゃと言われそうな予感がしますが・・・
いや、暇なヤツだなとも言われそうですが。
新潟帰省中に撮りためたフイルムをさきほど現像に出してまいりました。

今回出したのは、
ＭＺ－３＋ＦＡ４３mmF1.9Ｌｉｍｉｔｅｄ　withアグファのフイルムやコダックのフイルム（ネガ）３本
α－７＋MINOLTA５０mmF１．７orΣ７０－２００F2.8　withベルビア１００F
という連中。たいがい写ってるのは飛行機とか電車とかですけれども。いちおう今回の帰省は自分の原点を少しばかり考えてみることがテーマだったんで、そういう雰囲気の物も若干あるかと思います。
来週中にはすべて現像からあがってくるので、長いブランクを挟むとひどいなぁと自分自身に若干の嫌悪感を抱くこと必至。
ちなみにわたし、デジカメはもっていません。携帯についているヤツくらいしか。欲しいとは思えども、金がないし。αブランドのデジカメ秋には出るらしいけど今ないし。そして一番の理由は色について。いろんなソフトがあるからいじくれるのでしょうが、メーカーによって発色が違うのです。銀塩カメラは機械が同じでもフイルムによって色調が微妙に違いますし。そっちの方が自分は使いやすいというだけの理由。
コダクロームやアグファの発色が好きな自分にはペンタあたりの発色がいいのかも知れませんが、たまにはベルビアとかダイナとか使いますもの。そういう融通があまりきかない気がしてデジ導入をちょいとばかし躊躇する小市民なわたくしでした。

余談
まだ、カメラの中に使い切ってないフイルムがあるので早いうちに消費しなくてはなりません。マゼンダかぶりなんか起きた日にゃあもう泣くしかないですから。

今更ながらかいてみる－牛腸茂雄展について

新潟帰省中の思い出を－と言うほどでもないけど－を改めてここで書いてみようかと思う。
新潟市美術館にて５日まで開催されている企画展「牛腸茂雄展」についてです。もうじきおわるのですが。
券を栞の代わりに使っていて思い出しましたもので。

そもそも牛腸茂雄さんを知らないという方は、こちらをごらんください。夭折の写真家であります。
この企画展は彼の生前に自費出版された３冊の写真集の全作品とマーブリングやインクブロットの作品を一同に紹介するものでした。
ひさびさに、じーっと写真を眺めていたのですが、「強いなぁ」とふと思いました。何がっていいますと、被写体の多くは子どもたちだったりするのですが、その彼らが強いと。印象がね。
地元紙の特集コラムにも書いてあったと思うのですが、彼らが語りかけてくる的な。
自分自身で写真を語らせることって出来なくもないと思うんですよ。まだ私なんかその領域に達していないけども。被写体に語らせるってことは、さらにその上のカメラ遣いが出来ることじゃないのかなぁと。
人の写真なんてよう撮らない自分にはなかなか・・・語らせようともしない自分がねぇ。
カビネぐらいの大きさの黒白プリントが数多く展示されているのですが、それぞれ写真におさめるまでにどれほど「お話」をしたのかとか、街角でパッと撮られた感じの写真では、その街にそれほど馴染んでいたのかと想像させられるものを多く見られたと思います。いや、実際そうでもなかったのかもしらないけど。
自分の頭の中に一番焼き付いている写真は初期作品とカテゴライズされた中の「メーデー」というもの、桑沢デザイン研究所時代の課題作品だったと思うのですが。焼き付いてないじゃんっていうツッコミが来そうですが。
さほど多くの方がここを見てはいないでしょうが、お近くにて展覧会があるときはご覧になってみてはいかがでしょうか。

うーん、自分の語彙の乏しさにがっくり。

余談
新潟市のホームページってホームページビルダーで作ってたのね。

昨日に続いて新潟の話題

昨日の「我が故郷に語ることありまくり」をトラックバックしていただいた、「フォトログ☆もうぞ」さんに、こちらからもトラックバックをしてみます。
７月の記事で申し訳ないのですが。

もも太郎というアイスキャンディー、というか氷菓という言葉がぴったり合うようなものです。新潟人は一生に一回は食べているはず。夏になると思い出される味です。
私も先月末に祭りの休憩時間に一本いただきました、落ちないように用心しながらいただくのがお作法です。（そんなにかしこまって食べるもんじゃないですが）でも、最近のって昔と比べたら途中でべちゃっと落ちにくくなった気がします。いい改良です。今は佐渡島にて生産。佐渡の銘水を使ってます。
イタリアンにならぶ新潟帰省時に食べたいもの。でした。

そういえば、もも太郎、前住んでたところに近所に売ってたなぁ。

わが故郷に語ることありまくり

新潟に帰省していたときにちょっとしたリーフレットを入手いたしました。
「キャッチコピー大募集！！－新潟市をイメージアップする・新しい新潟市を全国にアピール」
という新潟市発行の物

新しい新潟って何さという方に説明すると来年新潟市に１１の市町村（もひとつ増えそう）が編入合併され、政令市化をもくろむというものです。
新潟市が目指す物は田園型政令指定都市というもの。さらに、プラスして分権型政令指定都市という、今ある市町村をもとに政令市になれば区割りがされることとなるでしょうが、その行政区に出来るだけ権限を与えようというもの。
それで、件のリーフレットには新市についていろいろ書いてあるわけです。最後のページにはグラフで見る新潟市というものがあります。ここには市域面積や国勢調査人口、製造品出荷額等の他政令市との比較グラフが載っています。１４都市に比べると、市域面積は札幌・仙台・広島に次ぐ６５０平方キロ（京都は新潟に次ぐ６１０平方キロ）。人口は最下位（まぁ、当然だけども。なお、京都は６位）製造品出荷額等は仙台・札幌・福岡等をなぜか上回る９位（京都６位）。商品販売額は大都市をすぐそばにひかえる千葉・川崎・北九州を上回る１１位（京都は９位）。そして、耕地面積はダントツの１位。３１２平方キロ。新潟市域の約半分。なんと大阪市の３１２倍。（笑）ちなみに次点の仙台市は７１平方キロ。広いと思われた札幌市は４２平方キロで神戸・千葉に続く４位でした（京都は１０位）。その広大すぎるこうちから生まれる農業生産額もダントツのトップ。６６２億３０００万円。これまた最下位大阪市の約６８倍。京都は京野菜ブランドで検討か２位の１３２億円。
以上のデータから導き出される結論。結局は巨大な田舎じゃん。いや、以前からわかってたことだけども。